Analyse av tre varmespredningsmetoder for strømbatterier til nye energikjøretøyer
Strømbatteriet er et nytt energibatteri, og batteriseparatorens rolle er også veldig viktig. Det er hovedsakelig for å skille de positive og negative stadiene til batteriet på en liten plass for å forhindre kortslutning forårsaket av kontakt mellom de to polene, men for å sikre at ionene i elektrolytten er positive og negative. Pass fritt mellom stolpene. Derfor har membranen blitt et materiale for å sikre sikker og stabil drift av litium-ion-batterier.
Elektrolytten skal isolere forbrenningen, membranen skal øke den varmebestandige temperaturen, og tilstrekkelig varmeavledning er å redusere batteritemperaturen for å unngå overdreven varmeakkumulering og forårsake termisk løping av batteriet. Hvis batteritemperaturen stiger kraftig til 300°C, selv om membranen ikke smelter og krymper, vil selve elektrolytten, elektrolytten og de positive og negative elektrodene få en sterk kjemisk reaksjon, frigjøre gass, danne internt høyt trykk og eksplodere, så bruk en passende termisk løsning er veldig viktig.
1. Installer en kjølevifte i den ene enden av batteripakken, og la det være et ventilasjonshull i den andre enden for å akselerere luftstrømmen mellom hullene i batteriene og ta bort den høye varmen som genereres når batteriene fungerer;
2. Legg til termisk ledende silikonpakninger på toppen og bunnen av elektroden, slik at varmen som ikke lett spres fra toppen og bunnen, ledes til metallskallet gjennom det termisk ledende silikonplaten TIF for varmeavledning. Samtidig påvirker den høye elektriske isolasjonen og punkteringsmotstanden til silikonplaten batteriet. Gruppen har en meget god beskyttende effekt.
Termiske løsninger av flytende kjølestruktur til batteripakken
1. Varmen fra battericellen overføres til væskekjølerøret gjennom det termisk ledende silikagel-arket, og varmen føres bort av den frie sirkulasjonen av kjølevæsken termisk ekspansjon og sammentrekning, slik at temperaturen til hele batteriet pakken er enhetlig, og den sterke spesifikke varmekapasiteten til kjølevæsken genereres når cellen er i drift. Varmen gjør at hele batteripakken opererer ved en sikker temperatur.
2. Den termisk ledende silikonplaten har gode isolasjonsegenskaper og høy spenst, som effektivt kan unngå vibrasjons- og friksjonsskader mellom cellene og den skjulte faren for kortslutning mellom cellene. Det er et hjelpemateriale for vannkjølingsordningen.
Introduksjon av naturlig konveksjonskjølemetode for kraftbatteripakke
1. Denne typen batteripakke har stor plass og god kontakt med luften. Den utsatte delen kan utveksle varme naturlig gjennom luften, og den nederste delen som ikke naturlig kan utveksle varme, avledes gjennom radiatoren. Den termisk ledende silikonplaten fyller gapet mellom radiatoren og batteripakken for å lede varme og støtdemping. ,isolasjon.
2. Varmeplateløsningen brukes mest i det nye energibilmarkedet. Varmen fra batteriets forvarmingsvarmeplate før start overføres til batteripakken gjennom den termisk ledende silikonfilmen. Det forvarmede batteriet og den termisk ledende silikonfilmen har god varmeledningsevne, isolasjonsytelse, slitestyrke, kan effektivt overføre varme og beskytte slitasje og kortslutning forårsaket av friksjon mellom batteripakken og varmeplaten.
