Betydningen av termisk styring for elbil
For å kunne betjene elektriske biler med spesielt høy effektivitet, må det optimale temperaturområdet for motorer, strømelektronisk utstyr og batterier opprettholdes. Dette krever et komplekst termisk styringssystem.
Det termiske styringssystemet til tradisjonelle kjøretøy er hovedsakelig delt inn i to deler, den ene er den termiske styringen av motoren, og den andre er termisk styring av interiøret. Nye energibiler er ikke annet enn elbiler. Vi har erstattet motoren med kjernesystemet til tre elektrisitet, så termisk styring av motoren er ikke nødvendig.
For nye energikjøretøy, spesielt elektriske kjøretøy, har termisk styringssystem tre hoveddeler: den første delen er termisk styring av motor og elektronisk kontroll, hovedsakelig funksjonen til kjøling; Den andre delen er batteri termisk styring; Den tredje delen er termisk styring av klimaanlegg. De tre kjernekomponentene i motor, elektrisk styring og batteri har svært høye krav til temperaturkontroll.
Sammenlignet med forbrenningsmotor har elektrisk drift mange fordeler. For eksempel kan det gi maksimalt dreiemoment fra null hastighet og kan operere opptil tre ganger det nominelle dreiemomentet på kort tid. Dette muliggjør svært høy akselerasjon og gjør overføringen foreldet. I tillegg gjenoppretter motoren kjøreenergien under bremsing, noe som ytterligere forbedrer den generelle effektiviteten. I tillegg har de et lite antall sårbare deler, så vedlikeholdskostnadene er lave.
På grunn av mangel på spillvarme er elbiler avhengige av varmestyring gjennom elektrisk varmesystem. For eksempel, for å gjøre vinterreisen mer behagelig. Drivstofftanken er for forbrenningsmotoren og høyspenningsbatteriet er for elbilen. Kapasiteten bestemmer kjøretøyets rekkevidde. Siden energien til oppvarmingsprosessen kommer fra batteriet, vil oppvarmingen påvirke kjøretøyets kjøreområde. Dette krever effektiv termisk styring av elektriske biler.
Sammenlignet med tradisjonelle drivstoffbiler øker nye energikjøretøy batterivarmestyring. Fordi nye energibiler bruker batterielektrisk energi som drivende energi, når batteritemperaturen er for høy, kan det medføre noen risikoer, så det er nødvendig å utføre batterivarmestyring.
