Hva er strukturen til batteriets varmeavledning til elektriske kjøretøy

Termiske løsninger for nye energikjøretøyer deles generelt inn i tre typer: naturlig kjøling, luftkjøling og væskekjøling.

Naturlig kjøling, som navnet tilsier, betyr at det ikke er kjøling, og den er avhengig av ytre vind for å ta bort varmen når bilen kjører.

Luftkjøling er å installere en vifte inne i batteripakken for å avkjøle batteripakken ved å blåse luft. Denne metoden gjøres vanligvis for elektriske kjøretøy som står opp tidlig for å spare kostnader, og den er i utgangspunktet eliminert.

Væskekjøling betyr å føre kjølemiddel og avkjøle batteripakken gjennom kjølemediet. Denne metoden avkjøles raskt, har høy varmeavledningseffektivitet og kan til en viss grad opprettholde temperaturbalansen i batteripakken. Det er for tiden den viktigste kjølemetoden for de fleste elektriske kjøretøyer. , Den representative modellen er Tesla. De fleste innenlandske elektriske kjøretøyer på markedet er også væskekjølte. Hovedårsaken er at batteripakkene nå bruker ternære materialer med høy energitetthet, og de ternære materialene genererer mer varme og krever mer effektive varmeavledningsmetoder.