Batteripakke nedsenkingsvæskekjøling
De siste årene har elbilmarkedet utviklet seg kraftig. I denne typen kjøretøy er den termiske styringsteknologien til batteripakken nøkkelteknologien til et rent elektrisk kjøretøy. For å sikre kraftytelsen og sikkerheten til elektriske kjøretøy, har termisk styring av batterisystemet følgende mål:
1. Sørg for at enkeltbatteriet er i et passende arbeidstemperaturområde, og kan overføre varme i tide i et miljø med høy temperatur på -, og raskt varme eller varmekonservering i et miljø med lav temperatur på -;
2. Reduser temperaturforskjellen mellom ulike deler av enkeltbatteriet for å sikre jevn temperaturfordeling av enkeltbatteriet.
3. Hold temperaturen inne i batteripakken balansert for å unngå ubalanse mellom batteriene og redusere ytelsen.
4. Eliminer faren for batterisvikt eller til og med eksplosjon forårsaket av termisk løping.
5.Møt de lette og kompakte kravene til elektriske kjøretøy, lav pris, enkel installasjon og vedlikehold.
6. Effektiv ventilasjon sikrer at den potensielle skadelige gassen som genereres av batteriet, kan utlades i tide for å sikre batteriets sikkerhet.
7. Realiser nøyaktig og sensitiv overvåking og styring av temperatur og andre relaterte parametere, og formuler rimelige mottiltak for unormale forhold.
Den termiske styringen av batteriet inkluderer mange retninger: start fra batterikroppen, studer mer temperaturbestandige batterimaterialer, inkludert høy - temperatur og lav - temperaturbestandig elektrodematerialer og elektrolyttmaterialer;
For det andre studeres mer effektive materialer for å få batteriet til å ha lavere brennverdi på forutsetningen om å oppfylle kravene til kjøretøylading og utladningskraft;
Til slutt, fra perspektivet til det termiske styringssystemets design av batteripakken, kontrolleres temperaturen på batteripakken ved å designe naturlig varmespredning, tvungen luftkjøling eller væskekjøling.
De to førstnevnte tilhører forskningsfeltet materialer og battericeller, og sistnevnte er fokuset til termiske designingeniører.
Akkurat som konvensjonelle elektroniske produkter er også termisk styring av batterier delt inn i tre typer: passiv luftkjøling, aktiv luftkjøling og væskekjøling. Bilen beveger seg under kjøring, og det ytre miljøet danner automatisk høy vindhastighet. Derfor er den termiske løsningen for passiv luftkjøling i bilsystemet forskjellig fra luftkjølingsvarmespredningen til tradisjonelle elektroniske produkter, det vil si at batteripakken med passiv luft - avkjølt varmespredning fortsatt kan ha høy vindhastighet. Derfor er den termiske styringen av batteriet beskrevet her i henhold til to skjemaer, nemlig luftkjøling og væskekjøling.
Disse kjøleløsningene er faktisk ikke fundamentalt forskjellige fra tradisjonelt kommunikasjonsutstyr og kraftelektronikk. Formen for varmestyring er fra varmelegemet - varmeledningsgrensesnittmateriale - radiator. Men, som vi alle vet, har nedsenkingsvæskekjøling blitt brukt i elektroniske produkter, og pue-verdien er nær grensen på 1.0 I tillegg til høy kjøleeffektivitet og god pålitelighet, er en annen viktig fordel med nedsenkingsvæske kjøling i strømbatteri er sikkerhet. Følgende video viser sikkerheten godt.
