Hvorfor blir den nye energibilmotoren varm?
Vanligvis blir elbilmotoren varmstart fra innsiden, den første er lageret, etterfulgt av spolen. Lageret til det elektriske kjøretøyet er installert med en omsetningshastighet. Hvis gapet til lagerstålkulen i lageret utvides, vil motorrotoren inne i motoren gni mot hverandre, slik at motoren vil generere mer varme, i slike tilfeller må lagrene skiftes.
Den andre grunnen er problemet med spolen. Hvis du bruker en ren kobbertråd, vil det ikke være så lett å varme opp, og kraften til det elektriske kjøretøyet vil være veldig sterk, men nå er det også en kobber på utsiden og innsiden er aluminiumtråd på markedet, denne spolen vil lett generere enorm varme i motoren. For denne situasjonen må vi fortsatt bytte ut spolen av rent kobber.
Den tredje grunnen er problemet med magnetisk stål. Et godt magnetisk magnetisk stål vil gjøre det elektriske kjøretøyet mer effektivt, sterkere og mer stabilt. På denne måten Hvis det magnetiske stålet til bilen ikke oppfyller standarden, vil magnetisiteten være svak, og det vil være lettere å få magnetisert hvis den kjører. Dette vil lett føre til at temperaturen på det elektriske kjøretøyet overopphetes, utilstrekkelig kraft og overoppheting av motoren. For denne situasjonen må vi fortsatt erstatte magnetisk stål eller motorer av høy kvalitet.
Det vil påvirke effektiviteten til motoren, redusere motivasjonskraften og øke temperaturen på motoren. I dette tilfellet må vi rydde opp det stillestående vannet inne i motoren i tide og forsegle motoren.
Sinda Thermal er profesjonell termisk ekspert, vi tilbyr mange termiske løsninger og kjøleribber til globale kunder, vi kan designe kjøleribber med optimal ytelse og produsere dem i huset, vår fabrikk eier over 100 ansatte og mange presise fasiliteter og utstyr. Vennligst kontakt oss fritt hvis du har noen termiske krav.
